标准产品的特性如下:
‧ 氮化处理的电枢,具备较长的寿命。
‧ 完全压缩的线圈,具备耐久性。
‧ 快速释放的煞车器电枢,能精确重合。
‧ 高品质的磨擦材质,延长寿命及扭力需求。
‧ 导线符合 CSA 标准。
TMP 离合器/煞车器组件是预先组装并且调整好的,并且在一个分轴上连结一个离合器与一个煞车器。这装置有一个阴面入力端连结到一个 I.E.C. 标准型的马达;而一个阳面出力端则直接安装到一个异径管接头 (大小头) 或者其他能量传动零件。
它的防滴式外壳是由轻合金制造而成,而且全部轴承皆为密封的,同时这些装置非常适合于高旋转率的工业应用。
尺寸图:
规格表:(以公厘为单位)
|
尺寸 |
7 |
15 |
30 |
60 |
120 |
250 |
|
靜磨擦轉矩 kgm |
0.7 |
1.5 |
3 |
6 |
12 |
24 |
|
勵磁電壓 DC-V |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
|
容量 (在 20 ºC) W C/B |
15 |
11 |
20 |
16 |
28 |
21 |
35 |
28 |
50 |
38 |
60 |
50 |
|
輸入鑿孔 |
貫孔 dG7 |
11 |
14 |
14 |
19 |
19 |
24 |
24 |
28 |
28 |
38 |
38 |
42 |
|
鍵槽 bxt |
4x4 |
5x5 |
5x5 |
6x6 |
6x6 |
8x7 |
8x7 |
8x7 |
10x8 |
10x8 |
12x8 |
|
輸出軸 |
貫孔 d1j6 |
11 |
14 |
14 |
19 |
19 |
24 |
24 |
28 |
28 |
38 |
38 |
42 |
|
鍵槽 b1xt1 |
4x4 |
5x5 |
5x5 |
6x6 |
6x6 |
8x7 |
8x7 |
8x7 |
10x8 |
10x8 |
12x8 |
|
長度 |
A |
86 |
95 |
109 |
130 |
154 |
176 |
|
B |
94 |
118 |
140 |
168 |
212 |
264 |
|
C |
156 |
163 |
190 |
200 |
236 |
246 |
274 |
284 |
320 |
340 |
395 |
425 |
|
D |
133 |
160 |
185 |
196 |
224 |
260 |
315 |
215 |
|
E |
8.5 |
10 |
19.5 |
20 |
20 |
23 |
|
F |
23 |
30 |
30 |
40 |
40 |
50 |
50 |
60 |
60 |
80 |
80 |
110 |
|
G |
23 |
30 |
30 |
40 |
40 |
50 |
50 |
60 |
60 |
80 |
80 |
110 |
|
H |
10 |
10 |
13 |
13 |
16 |
23 |
|
I |
3 |
3.5 |
3.5 |
3.5 |
3.5 |
5 |
|
J |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
0.3 |
0.4 |
|
K |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
5 |
|
L |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
|
直徑
|
M |
140 |
160 |
160 |
200 |
200 |
250 |
200 |
250 |
250 |
300 |
300 |
350 |
|
N |
115 |
130 |
130 |
165 |
165 |
215 |
165 |
215 |
215 |
265 |
265 |
300 |
|
O |
95 |
110 |
110 |
130 |
130 |
180 |
130 |
180 |
180 |
230 |
230 |
250 |
|
P |
11 |
14 |
14 |
19 |
19 |
24 |
24 |
28 |
28 |
38 |
38 |
42 |
|
R |
67 |
85 |
112 |
112 |
145 |
195 |
|
S |
95 |
110 |
110 |
130 |
130 |
180 |
130 |
180 |
180 |
230 |
230 |
250 |
|
T |
9 |
9 |
11 |
13 |
11 |
13.5 |
13 |
13 |
18 |
|
W |
M6 |
M8 |
M8 |
M10 |
M12 |
M16 |
|
X |
M5 |
M6 |
M6 |
M8 |
M8 |
M10 |
M12 |
M12 |
|
重量 kg |
3.4 |
5.5 |
9.7 |
14.7 |
26.3 |
62 |